摘要：预应力管桩作为建筑工程中的重要基础构件，因其具有高强度、抗压、抗拉和抗弯等优越性能，广泛应用于高层建筑、桥梁、港口码头、地铁等工程中。然而，预应力管桩的施工质量直接影响到整个工程的安全性和稳定性，其中垂直度控制是确保施工质量的关键因素。垂直度控制不仅关系到桩基的承载力和稳定性，还影响到后续结构的整体受力和变形情况。因此，如何在复杂地质条件下实现预应力管桩的垂直度控制成为施工中的一大挑战。
摘要：在建筑工程中，梁柱节点的施工技术和施工质量的高低决定了房建工程能否稳定发展。因此，本文从梁柱节点的施工技术进行出发，对房建工程在梁柱节点施工中存在的问题进行分析，并给予一定的策略，旨在帮助房建工程中梁柱节点的施工技术得到优化，从而促进房建工程能够随时代发展要求不断做出完善，建造出更高质量和更高标准的房屋建筑。
摘要：随着城市发展和建筑行业的进步，旧建筑改造项目日益增多。本文深入探讨了三维激光扫描、放样机器人与BIM技术在旧建筑改造中的结合应用。详细阐述了这些技术的原理和工作流程，通过实际案例分析了其在旧建筑改造中的具体应用，包括现场测量、模型建立与校对、深化设计、碰撞检测、施工交底等方面。同时也指出了应用中存在的问题，如数据处理难度大、设备成本较高等，并提出了相应的解决措施，旨在为相关项目提供参考，推动这些技术在旧建筑改造中的更广泛应用，提高改造效率和质量。
摘要：钻孔灌注桩技术在建筑工程项目中的主要应用价值在于提升地基的稳定性和桩基础的承载力。在当前国家和大众对建筑工程质量高度重视的大环境下，大量工程项目在建设过程中都使用到了钻孔灌注桩技术，借此实现了对工程基础稳定性的保障，其应用价值和应用效果也得到了充分验证。但是，由于部分建筑工程项目在实际工程建设过程中对钻孔灌注桩技术使用存在规范性不足的问题，导致钻孔灌注桩技术的作用受到了一定的限制。我国城市化建设过程中涉及多种类型的建筑工程项目，要做好对钻孔灌注桩技术的合理应用，实现对工程质量的有效保障，必须从具体的建筑工程项目出发，进而对项目具体特点、技术应用标准和相关技术应用要求的明确，才能更好地保障钻孔灌注桩技术的规范性和针对性，从而达到提升应用效果的目标。本文就钻孔灌注桩应用于建筑工程施工的具体方式方法进行探讨，以期推进建筑工程施工水平的调整，充分利用钻孔灌注桩技术实现对建筑地基和桩基础实际建设情况的全面优化。
摘要：依据暗挖隧道施工理论，本文以青海省西宁市唐蕃隧道出口段施工技术为例，通过应用浅埋黄土隧道与监控量测技术两者相结合，解决浅埋黄土隧道在下穿高速公路匝道工程施工的问题，有效解决隧道施工对地表沉降及地表构筑物的影响，运用合理选择隧道开挖工法、超前支护措施和洞内外沉降监测手段，为今后类似隧道工程施工提供可供借鉴的参考。
摘要：随着我国高速铁路的快速发展，全国各地的高铁建设进入高峰期。大部分地区都有合适的填料对高铁路堤进行填筑，然而往往也有少部分地区因缺少合格的填料，在这种情况下，应全面改良路堤本体填料。在内蒙地区，由于附近主要都是风积沙，所以水泥改良粉细砂是一种比较经济实用的手段。同时，内蒙地区的高寒性增大了水泥改良的难度，因此，本文对高寒地区水泥改良粉细砂施工技术进行深入研究具有重要意义。
摘要：当前，在岩土工程勘探与深基坑支护领域中存在的问题对整个工程项目有着重大影响。确保土体稳定性及其周边环境的安全，在促进施工进展和维护作业安全方面发挥着至关重要的作用。因此，在软岩区域进行建设项目时，针对深基坑的支护与施工，相关人员应当优化勘探方法，并根据当地实际情况制定相应的建设指标和技术规范。因此，文章重点就深基坑支护技术在岩土工程基础施工中的应用展开分析。
摘要：基于本项目双曲屋面造型复杂，施工难度大，还需在双曲屋面的基础上达到清水效果，这对模板的可操作性、可加工性、抗变形性均有较高的要求，按照传统工艺，模板周转率较低、损耗率较高，施工成本难以控制，屋面完成后需耗费大量人力物力进行修补，为降低双曲屋面施工成本，保证完成后整体外观质量，依托本项目双曲面屋面，研究“现浇双曲面普通清水混凝土屋面结构施工技术研究”，使得该项目在安全性、经济性上都有良好的效果，质量控制方面达到清水混凝土要求，为后续类似工程项目的施工提供宝贵经验。
摘要：本文研究了水泥土双向搅拌桩在同马大堤巨网软基段施工中的应用情况，对工程地质条件进行了详细分析，论述了关于水泥土双向搅拌桩的施工工艺、技术要点等，还对施工过程中的质量控制措施进行了深入探讨。另外，我们也结合现场监测的数据实际，对水泥土双向搅拌桩作业后的地基效果进行了测评及分析。研究结果表明，水泥土双向搅拌桩在同马大堤巨网软基段的应用，有着良好的效果，并且有效的提高了地基的承载力和稳定性。
摘要：本研究以某隧道为例，采用现场监测与数据分析的方法，对隧道施工过程中地表沉降、拱顶下沉及周边收敛的变化进行实时监测，并结合监测数据对围岩变形进行了分析。研究结果表明，隧道在施工初期围岩变形速率较快，最大地表沉降量达20mm，拱顶下沉和周边收敛最大分别为15mm和14mm。通过初期支护和超前支护的组合，隧道变形在后期趋于稳定，表明支护措施有效控制了围岩变形，保障了施工安全。本研究为类似隧道工程的支护设计和施工提供了参考依据。